中国china露脸自拍性hd,啊灬啊灬啊灬快灬高潮了,扒开双腿吃奶呻吟做受,free性欧美人与doog

深圳軌道交通簽2014軍令狀 6、8、10（原16號(hào)線）號(hào)線年內(nèi)將開(kāi)工

鳳崗將進(jìn)入地鐵時(shí)代

　　深圳地鐵將開(kāi)進(jìn)鳳崗

　　3月19日，“2104年深圳市軌道交通工作會(huì)議”舉行。會(huì)上，深圳市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)呂銳鋒，與深圳市發(fā)改委、福田區(qū)、地鐵集團(tuán)、深圳市交委等單位簽署了《深圳市2014年軌道交通工程建設(shè)責(zé)任書》。

　　據(jù)了解，2014年深圳將同時(shí)推進(jìn)8至10軌道交通工程項(xiàng)目的建設(shè)工作。其中廣為龍崗、鳳崗兩地居民關(guān)注的地鐵10號(hào)線（原16號(hào)線），將于年內(nèi)動(dòng)工。該線南起益田，東北至深圳東莞交界。線路全長(zhǎng)39.8公里，其中地下段31.1公里，高架段8.7公里。

　　據(jù)悉，該線目前規(guī)劃為28站，分別為：益田站-水圍村站-福民站-崗廈站-崗廈北站-蓮花村站-有線電視臺(tái)站-福田黨校站-豐澤湖站-雅寶站-雅園站-五和站-吉華站-華為站-雪象站-雪象北站-甘坑站-上李朗站-黃牛湖水庫(kù)站-木古站-華南工業(yè)城站-新南站-平湖站-大望站-龍平路站-油甘埔站-官井頭站-回龍埔站。

　　一直以來(lái)，圍繞深圳地鐵10號(hào)線（原16號(hào)線）的討論沒(méi)消停過(guò)。這是條貫穿深莞兩地的地鐵。于政府而言，是一個(gè)兩地跨界的重點(diǎn)工程；于民生而言，是打通兩地時(shí)空關(guān)系、實(shí)現(xiàn)便利出行的利好。

　　隨著深圳房?jī)r(jià)日益高企，越來(lái)越多的人開(kāi)始“逃離深圳”。而10號(hào)線的開(kāi)通，對(duì)于龍崗、鳳崗兩地居民的生活方式，將是一次全新的改變——可以輕松實(shí)現(xiàn)部分人深圳上班，東莞居住的需求。

　　三正臥龍山一號(hào)、三正瑞士半山 深圳人不容錯(cuò)失的機(jī)會(huì)

　　三正地產(chǎn)旗下兩個(gè)人居項(xiàng)目——三正臥龍山一號(hào)、三正瑞士半山，均緊貼深圳，甚至可說(shuō)深入深圳內(nèi)部。其中，三正臥龍山一號(hào)歷經(jīng)8年精心打磨，歷次開(kāi)盤都不乏深圳置業(yè)者的身影。統(tǒng)計(jì)顯示，目前三正臥龍山業(yè)主中約五成為深圳人。而將于今年6月開(kāi)盤的三正瑞士半山，從項(xiàng)目動(dòng)工之日起，便受到了深圳置業(yè)者的高度關(guān)注。3月16日項(xiàng)目營(yíng)銷中心開(kāi)放時(shí)，千名到訪客戶中近九成為深圳人，其對(duì)深圳置業(yè)者的吸引力可見(jiàn)一斑。

　　隨著深圳地鐵10號(hào)線的開(kāi)通，三正臥龍山一號(hào)及三正瑞士半山必將最先受到深圳人的關(guān)注。在這里，深圳人可以以更低的代價(jià)享受到更高品質(zhì)的生活——以東莞房?jī)r(jià)，享莞深同城資源。分別而言，三正臥龍山一號(hào)依山傍水，獨(dú)攬臥龍山、東深河、悅龍湖三大自然資源景觀，于居住在三正臥龍山一號(hào)的住戶來(lái)說(shuō)，出門不遠(yuǎn)即可享受休閑漫步到碧湖郊野體驗(yàn)登山，再到南門山森林公園林業(yè)景觀的樂(lè)趣；而項(xiàng)目社區(qū)內(nèi)的打造更是精益求精，具有五星酒店大堂級(jí)的奢華小區(qū)入口，耗資百萬(wàn)的華麗穹頂，高貴內(nèi)斂的建筑肌理，進(jìn)口的名貴石材，古樸典雅、嶺南韻味的中心園林泳池，4000㎡的殿堂級(jí)會(huì)所。當(dāng)然，三正瑞士半山也不遑多讓——坐擁數(shù)平方公里連綿天瓏山體、20萬(wàn)㎡雁鳴湖天然湖景，在這里，一種“瑞士生活方式”將呈現(xiàn)在深圳人眼前。為了使項(xiàng)目更具瑞士風(fēng)情，三正地產(chǎn)在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)上做足了功課。其中，特別是項(xiàng)目園林綠化方面。三正地產(chǎn)強(qiáng)調(diào)自然與生態(tài)，精致與隨和的生活理想瑞士半山對(duì)景觀細(xì)節(jié)、植物配置等關(guān)鍵因素進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)，使之與瑞士風(fēng)格相輝映。挑選了著名的瑞士特色景觀、特色建筑以及景觀細(xì)節(jié)、布局等支持項(xiàng)目的景觀設(shè)計(jì)，使之充分體現(xiàn)瑞士風(fēng)情，保證項(xiàng)目的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都有令人眼前一亮的風(fēng)景。

　　在地鐵網(wǎng)絡(luò)的覆蓋下，各城區(qū)間的交流必然更為頻繁，對(duì)于地鐵沿線住宅需求隨之上升。從地鐵對(duì)沿線物業(yè)價(jià)值的拉升力角度來(lái)看，越是處于市區(qū)外圍的樓盤，所受地鐵拉升力越大，增值空間就越大。一般而言，市中心樓盤的價(jià)格不會(huì)發(fā)生太大的波動(dòng)，而地鐵沿線樓盤很可能因地鐵開(kāi)通，再次迎來(lái)價(jià)格上漲。如，2008年時(shí)，龍華片區(qū)周邊的物業(yè)價(jià)格仍處于較低水位，均價(jià)約1萬(wàn)/㎡，2011年龍華線開(kāi)通后，龍華房?jī)r(jià)立即大幅度上漲，并超出大市水平大約80%，2012年就已突破2萬(wàn)，漲幅達(dá)100%！

隨著深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)日趨完善，處在深圳地鐵號(hào)線地鐵沿線的三正臥龍山一號(hào)、及三正瑞士半山，對(duì)于深圳置業(yè)者而言，不論投資抑或自居，都是一次不容錯(cuò)失的絕佳機(jī)會(huì)。